차례:
-
샌프란시스코 베이 조명
베이 브릿지 (Bay Bridge)에 관해 탐험하고 싶은 것만이 불이 아닙니다.
자전거로 다리를 즐기거나보행, 4.4 마일 자전거와 산책로를 타십시오. 오클랜드에서 시작하여 다리의 남쪽에서 달립니다. Vista Yerba Buena Island의 Point는 당신이 숨을 쉴 수있는 벤치가 있습니다. 운 좋게 돌아 오는 내리막 길이다.
당신은 또한 Uber 또는 Lyft로 비스타 포인트를 타고 자전거를 타거나 자전거로 편도 할 수 있습니다. 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA를 목적지로 사용하십시오. 이것은 목적지 근처의 Naval Quarters 9의 주소입니다.
샌프란시스코에서 샌프란시스코 만 다리
Bay Lights를보기 위해 위에 나열된 위치 중 하나에서 Bay Bridge를 볼 수 있습니다.
베이 브릿지로 운전하기
다리의 서쪽 구역에서 동쪽으로 향하는 차선이 하단 갑판을 따라 이동하므로 아무 것도 볼 수 없습니다. 서쪽으로 가면보기가 훨씬 더 아름답습니다. 동쪽 범위는 한 수준입니다.
샌프란시스코 쪽에서 보물섬까지 그리고 뒤로 운전할 대가는 없습니다. 오클랜드에서 샌프란시스코쪽으로 다리를 건너면 통행료를 내야합니다.
보물섬에서 베이 브릿지를 보려면,고속도로 80 번 고속도로에서 동쪽으로 오클랜드 방향으로 오세요. 보물섬 출구를 타고 물가 주차 구역에 들러 샌프란시스코 베이 브릿지와 도시의 스카이 라인을 볼 수 있습니다.
새로운 경간을 보시려면 오래된 가드 게이트를지나 캘리포니아 Ave에서 우회전하십시오. 보물섬의 동쪽으로 가시면 새로운 경간을보실 수 있습니다.
-
Bay Bridge에 대해 알아야 할 사항
샌프란시스코 베이 브릿지 정보
San Francisco Bay Bridge 구조는 Yerba Buena Island의 언덕을 관통하는 터널로 합쳐진 두 개의 분리 된 경간으로 구성됩니다. 섬의 샌프란시스코쪽에는 중앙에 정박지가있는 두 개의 완전한 현수교가 있습니다.
샌프란시스코 베이 브릿지의 몇 가지 사실과 통계 :
- 2 개의 샌프란시스코 베이 브릿지 구간은 23,000 피트 (4.5 마일) 길이입니다.
- 한 접근에서 다른 접근으로 샌프란시스코 베이 브릿지는 길이 43,500 피트 (8.5 마일)입니다.
- 서쪽 경간 : 2,310 피트 (총 길이 9,260 피트), 물 위 220 피트. 케이블은 직경이 0.195 인치 인 와이어와 각 케이블에 17,464 와이어로 이루어져 있으며 전체 지름은 28.75 인치입니다.
- 동쪽 범위는 세계에서 가장 긴 자체 고정 현수교입니다.
- San Francisco Bay Bridge의 두 구간을 연결하는 Yerba Buena 터널은 폭 76 피트, 높이 58 피트입니다.
- 가장 깊은 부두는 수면 아래 242 피트까지 뻗어 있으며 엠파이어 스테이트 빌딩보다 콘크리트가 더 많이 들어 있습니다.
- 샌프란시스코 베이 브릿지에서는 매일 1 백 4 십만 대의 차량이 교차합니다.
- 1933 년 샌프란시스코 베이 브릿지 건설은 미국 철강 생산량의 6 % 이상을 소비했습니다.
더 많은 것을 알고 싶다면 Bay Bridge 웹 사이트를 방문하십시오.
샌프란시스코 베이 브릿지 역사
1928 년 샌프란시스코 만은 오늘날과 많이 달라 보였습니다. 그 경계표 다리 중 어느 것도 아직 지어지지 않았다. 그 해 만 46 억 명의 사람들이 만났으며 모두 페리로 여행했습니다. 수로가 막혔고 새로운 대안이 필요했습니다.
1929 년에 캘리포니아주는 무엇을해야할지 계획을 세웠습니다. 수년간의 연구와 3 년이 조금 지난 후에 샌프란시스코 베이 브릿지 (San Francisco Bay Bridge)는 1936 년 11 월 12 일에 개통되었습니다. 이후 버려진 전기 철도를 포함한 총 비용은 7,950 만 달러였습니다.
처음에는 샌프란시스코 베이 브릿지 상부 갑판에서 각 방향으로 3 개의 차선을 운행했으며, 트럭과 도시 철도는 저층으로 주행했습니다. 1936 년 베이 브릿지는 이미 1950 년에 예상되는 교통량에 도달했습니다. 1959 년 철도가 철거되고 하단 갑판이 동쪽으로 5 차선으로 이동했습니다. 상부 갑판은 서쪽으로 향하는 교통의 5 차선에 그 때 정진되었다.
샌프란시스코 베이 브릿지 타워는 1989 년 로마 프리에프트 지진 (7.1 리히터 규모)을 손상시키지 않았지만 갑판은 그렇게 운이 좋지 않았습니다. 볼트가 벗겨져 상부 덱의 일부가 헐렁 해져서 하부 덱에 떨어졌습니다.
