차례:
적외선 카메라를 사용하는 SafeLight 프로그램은 2006 년 텍사스 주 달라스에서 시작되었습니다. 빨간불 카메라는 교통 사고의 역사가있는 위험한 교차로를보고 빨간색 등이 달린 자동차를 촬영합니다. 소유자는 번호판 번호를 통해 추적되고 우편물을 통해 벌금이 부과됩니다.
처음 30 일 동안 댈러스시는 카메라에 잡힌 적색 경주 선수에게 경고 발급을 보냈습니다. 달라스에서 최대 60 개의 교차로가 카메라로 모니터링됩니다.
SafeLight 프로그램의 작동 방식
시스템은 다음과 같이 작동합니다.
- 레이더 탐지 장비는 트래픽을 모니터링합니다. 신호가 빨간색으로 바뀌면 불법적으로 적색 등이 켜지는 차량에서 카메라 시스템이 작동합니다.
- 두 장의 사진이 카메라로 촬영됩니다. 첫 번째 사진은 차량의 전면이 이미 교차로에 들어와 있지 않고 빛이 이미 빨간색으로 바뀌 었다는 것을 보여줍니다. 두 번째 사진은 차량이 교차로를 계속 지나가고 차량 번호판을 포함합니다.
- 카메라는 적색 신호가 시작된 이후 날짜, 시간 및 경과 시간을 기록합니다.
- 빛이 바뀌기 전에 교차로에 입장하지만, 어떤 이유로 든 빛이 바뀔 때 교차로에 갇혀있는 사람들은 카메라를 트리거하지 않으며 인용문을받지 않습니다.
배경
텍사스의 몇몇 도시에서는 이미 적색 조명 카메라 시스템을 설치했습니다. Denton은 카메라가 설치된 빨간색 표시등의 교통 사고가 감소했다고 주장합니다.
찬성
SafeLight 프로그램은 사고, 부상 및 사망을 예방하기위한 것입니다. 미국에서는 적색 등을 켜는 사람들 때문에 21 만 8 천명의 교통 사고가 발생합니다. 거의 900 명이 사망합니다.
적색광 카메라는 자동화되어있어 교통 인용 서 작성에 사용되는 인력을 줄일 수 있습니다.
이 카메라가 가져올 수익은 상당합니다. 기소 될 유일한 사람들은 법을 어 기고있는 사람들이므로 공평합니다. 이 돈은 더 많은 경찰을 고용하는 것과 같은 다른 공공 안전 사업에 사용될 수 있습니다. 달라스는 전국에서 범죄 1 위입니다.
단점
많은 사람들에게 이것은 돈을 버는 벤처 기업처럼 보입니다. 달라스는 올해이 도시에서 카메라로 1200 만 달러를 벌어 들일 것으로 기대하고있다.
페널티는 카메라와 경찰과 다릅니다. 경찰이 적색 경주를 중지하고 표를 쓴다면 벌금은 범죄이며 가해자의 보험 기록을 계속합니다. 카메라가 인용문을 발행하면 벌금은 민사상이며 보험 벌이도 발생하지 않습니다.
사생활 침해 ( "빅 브라더")는 문제입니다. 많은 비평가들은 "미끄러운 경사면"논쟁을 지적합니다 : 도시가 우리를 지켜보고, 우리가 붉은 불빛을 통해 운전할 때 사진을 찍을 권리가 있다면, 우리의 일상 생활에서 우리를 지켜 보며, 무엇이든간에 절대로 위반일까요?
그것이 서있는 곳
- 상원 의원 Bill 125는 2006 년 11 월 29 일 상원 의원 John Carona (R-Dallas)에 의해 제출되었으며 도시에서 시스템을 통해 돈을 긴급 및 외상 기금에서 마이너스 하드웨어, 소프트웨어, 서류 작업, 인력 노동 및 경찰 및 법원의 분쟁 사례 검토 비용을 포함한 적색 조명 카메라 시스템 실행과 관련된 비용.
- Carl Isett (R-Lubbock) 의원에 의해 2006 년 11 월 13 일에 제출 된 House Bill 55는 도시가 관할권 아래에있는 고속도로에 적색 가벼운 카메라를 설치하는 것을 금지합니다. 고속도로가 일반적으로 가장 분주 한 도로이기 때문에, 고속도로는 붉은 빛 카메라 시스템 하에서 돈을 벌 수있는 잠재력을 가장 많이 보여줍니다. 다시 말하지만, 도시가 적색 조명 카메라를 설치하기위한 재정적 인센티브를 많이 없애줍니다.
달라스시는 세이프 라이트 프로그램에서 텍사스 주에 돈을 보내려는 의원의 시도와 싸울 계획입니다.
