대서양 횡단 크루즈의 장단점

대서양 횡단 크루즈는 일반적으로 두 가지 범주로 나뉩니다. 첫 번째 유형은 Queen Mary 2에서 정기적으로 예정된 대서양 횡단입니다.이 유람선은 뉴욕시와 런던 (Southampton) 사이의 대서양을 왕래하는 유일한 유람선입니다. 이 크루즈는 4 월 말에서 12 월 사이에 운항되며, 배는 항구가 없기 때문에 각 방향으로 약 6-7 일 정도 걸립니다. Queen Mary 2는이 주 길이의 길에서 일년에 약 25 번 대서양을 건넌다.

두 번째 유형의 대서양 횡단은 동절기에 카리브해, 중미 또는 남미와 유럽에서 항해하는 선박의 재배치 크루즈입니다. 대부분의 대서양 횡단 항해 크루즈는 봄과 가을에 항해하지만 여행객들은 대서양을 횡단하는 하나 이상의 선박을 매해 찾아 볼 수 있습니다.이 횡단은 대개 카리브해 또는 대서양에서 몇 통의 항구를 포함하기 때문에 1 주일 이상 걸립니다.

두 유형의 대서양 횡단은 선박이 매일 새로운 항구에 정박하는 순항과는 다릅니다. 대서양 횡단 크루즈 휴가를 계획하는 여행자는 한 번에 며칠 동안 땅이 보이지 않는 것과 같은 찬반 양론을 생각해야합니다.

• 프로 : 저렴한 가격

  

  크루즈 라인은 태양을 따라 대부분의 배를 세계 다른 지역으로 이동시켜 손님들이 휴가 중에 가장 좋은 날씨와 대부분의 햇빛을 즐길 수 있도록 돕습니다. 이러한 재배치 크루즈는 종종 더 길기 때문에 (10 일 이상) 몇 군데의 항구 만 포함하기 때문에 크루즈 노선은 일반적으로 더 많은 여행객을 유치하기 위해 하루에 가격을 낮 춥니 다. 배는 해상에 "포로 시청자 (captive audience)"를 가지고 있으며, 손님들은 음료, 도박 및 소매점 상점에서 더 많은 돈을 보급하는 경향이 있습니다. 그래서, 그들은 횡단을 할 때 배를 가득 채울 필요가 있습니다.

  대서양을 가로 질러 재배치 크루즈를 계획 할 때는 대서양 횡단 직전 또는 직후 크루즈를 확인하십시오. 크루즈 노선은 종종 예약을 기꺼이하는 이들 크루즈를 할인합니다.

• 프로 : 플라잉 없음

  

  대서양을 횡단하는 긴 비행은 스트레스가 많고 지루하며 종종 휴가를 시작하거나 끝내지 않습니다. 휴가 시작시 대서양 횡단 크루즈로 편안한 분위기를 만끽할 수 있으며 휴가가 끝나면 평범한 직장 생활로 돌아갈 수 있습니다. 더 많은 휴가를 보내고있는 북아메리카 사람들은 휴가 시작, 대륙을 거쳐 유럽을 돌아 다니거나 또 다른 크루즈 여행을하면서 대서양을 건너고 두 번째 대서양 크루즈를 집으로 가져갈 수 있습니다. 그들은 승선 항구까지 운전하거나 비행기를 타야 만합니다.

• 프로 : 제트 지연 없음

  

  모든 여행자가 대서양 횡단 크루즈에 대해 좋아하는 요인 중 하나는 목적지에 도착할 때 시차로 인한 피로가 없다는 것입니다. 유럽 ​​대륙은 북아메리카에서 동부 표준시보다 6 시간 앞서 있기 때문에 서쪽으로 여행하는 선박은 거의 매일 1 시간이 걸리며 동쪽으로 여행하는 사람들은 한 시간 만에 25 시간 정도 크루즈를 운항합니다. 하루에 한 시간 씩 길을 잃거나 얻는 것이 조금 당황 할 수도 있지만, 대서양을 가로 지르는 데 걸리는 시차로 인한 어려움만큼이나 심각하지는 않습니다.

• 프로 : 새로운 것을 배워라.

  

  대서양 횡단에있는 크루즈 선박은 많은 해 (해)에 많은 교육, 오락 및 / 또는 재미있는 활동을 제공합니다. 예를 들어, 손님은 컴퓨터, 사진, 요리, 다리, 피트니스 또는 볼룸 댄스에서 수업을들을 수 있습니다. 또는 그들은 역사, 여행, 건강, 음악 또는 예술과 관련된 주제에 대한 지식을 넓히는 다양한 주제에 대한 강의에 참석할 수 있습니다. 소형 선박 및 고급 브랜드는 대형 선박보다 더 많은 강사 및 교육 기회를 제공하는 경향이 있습니다.

• 프로 : 긴장을 풀고 풀다

  

  휴가를 통해 집에 도착하면 많은 여행자들은 종종 "휴가를 통해 휴가를 필요로합니다!"라고 불평합니다. 많은 사람들이 대서양 횡단 크루즈를 타고 바다가 날아 다니는 속도에 놀랐지 만 손님들이 무엇을 하든지 무엇이든 할 것을 강요하지는 않습니다. 일부 손님들은 소설로 가득 찬 전자 책을 읽으며 다른 사람들은 보지 못한 모든 영화를 따라하거나 카지노에서 행운을 시험해 보거나 스파 또는 피트니스 센터에서 긴장을 푸는 데 많은 시간을 할애합니다. 때로는 체재에있어서, 사람들은 집 주변의 작업을 따라 잡기를 원합니다. 대서양 횡단 크루즈를 타면 다른 누군가가 요리를하고 당신을 따라 청소를합니다. 손님은 저녁 식사 후 원하는 시간에 잠들 수 있습니다. 그것은 그들의 선택입니다.

• 단점 : 통화 포트가 없음 (또는 거의 없음)

  

  전통적인 메리 2 번 대서양 횡단에는 뉴욕을 떠나 7 일 후 사우 샘프 턴에 도착하는 전화가 없습니다 (또는 그 반대).

  대부분의 대서양 횡단 재배치 크루즈는 카리브해와 카보 베르데 제도 및 카나리아 제도의 항구에서 카리브해와 지중해 중간 기착지 사이의 남쪽 경로를 취합니다. 아일랜드, 아이슬란드, 그린 랜드, 버뮤다, 뉴 펀들 랜드 또는 캐나다 대서양에서 북부 노선을 건너는 선박이 중간 기착 할 수 있습니다.

  7 일간의 카리브 해 또는 지중해 크루즈만큼 많은 항구를 가지지는 않을 것입니다. 그러나 일부 항구는 독특하며 대서양 횡단과 같은 장기간의 항해에서만 볼 수 있습니다.

• 사기 : 날씨와 거친 바다

  

  대서양 횡단을 계획하는 일부 여행자에게는 날씨가 주요 관심사가 될 수 있습니다. 전통적인 크루즈에서는 배가 매일 밤 다른 항로에서 항해합니다. 그들은 종종 육상에서 멀리 떨어져 있지 않으므로 날씨가 거칠 수 있지만 오래 가지 않습니다. 배가 며칠 동안 육지를 볼 수 없기 때문에 대서양을 건너는 것은 다를 수 있습니다.

  좋은 소식은 현대 크루즈 선박에는 놀라운 안정 장치가 있기 때문에 대부분의 손님은 파도 동작을 느끼지 못할 것입니다. 배변하기 쉬운 경향이있는 사람들은이 병을 예방하거나 치료할 수있는 다양한 치료법을 가지고 있습니다.

  허리케인과 열대성 폭풍우가 남부 항로 또는 북부 항로를 항해하는 배들에 영향을 줄 수 있지만 여름철에는 대서양 횡단 항해가 일반적으로 가장 좋은 날씨를 보입니다.

  믿거 나 말거나, 폭풍우와 거친 바다를 좋아하는 크루즈 여행자가 있습니다. 11 월에서 3 월까지의 겨울철 대서양 횡단은이 어려운 여행자들에게 이상적입니다. 그들은 좋은 가격을 얻을 수 있고 심지어 폭풍우를 "즐길"수도 있습니다!

• 죄수 팀 : 승객은 더 낡은 경향이 있습니다.

  

  크루즈의 일반적인 규칙은 크루즈가 오래 갈수록 승객이 오래 걸리는 것입니다. 고령자가 더 많은 시간을 소비하고 더 많은 가처분 소득을 갖기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 많은 젊은 여행객들이 노인들과 사교 활동을 즐기기는하지만 대부분의 대서양 횡단은 "파티"크루즈가 아닙니다. 바 및 디스코는 여행자가 휴가 시간에 가능한 한 많이 벼락치기를 시도하는 짧은 항해와 같이 자정 이후에 포장되지 않을 것입니다.

• 단점 : 너무 많은 자유 시간

  

  대부분의 여행객들이 대서양의 크루즈의 리듬과 일상에 빠지기는하지만 며칠 동안 하루 24 시간 물로 둘러싸인 사람들은 거의 폐소 공포증에 시달리고 있습니다. 이 느낌은 드물지만 대서양 횡단 크루즈가 모든 사람에게 적합한 것은 아닙니다. 항구에서 항구로 이동하는 전통적인 크루즈를 타고 매일 배에서 내릴 때까지 기다릴 수 없다면 바다에서 몇 일 연속으로 포용하지 못할 수도 있습니다. 혼자서 자유 시간을 즐기거나 끊임없이 오락을 요구하지 않는 셀프 스타터라면 다음 대서양 횡단 항해를 계획 할 것입니다.