비밀 15 조종사 알아 -하지만 당신은하지 마라

연료 절감, 더 많은 걱정

지난 몇 년 동안 항공사의 연료 가격이 급락 했음에도 불구하고 여전히주의를 요하는 비용입니다. 항공기 조종사는 목적지에 도착할 수있을만큼 충분한 연료를 공급할 수 있지만, 지연이 발생하면 더 가까운 공항에 착륙해야 할 수도 있습니다.

조종사는 피곤하다.

조종사가 더 많은 휴식을 취할 수 있도록 규칙을 변경 한 경우에도 여전히 충분하지 않습니다. 전직 항공사 선장은 조종석에서 노장을 데려가는 것을 인정하고 때로는 음식을 얻을 충분한 시간조차 없다.

좋은 날씨, 나쁜 날씨

모든 여행자는 날씨가 지연되고 있습니다. 도착 도시의 날씨를 확인하고 괜찮을 것 같아 보이는 한 명의 승객이 항상 있습니다. 그러나 조종사는 목적지 도시가 문제가 아니라고 말합니다. 지연을 일으키는 두 도시 사이의 공역.

(좌석) 벨트 아기

FAA 규정에 따라 부모는 최대 2 세까지의 아기를 무릎으로 운반 할 수 있지만 대부분의 조종사는 이러한 행위가 매우 위험하다는 데 동의합니다. 왜? 난기류, 충격 또는 감속이라면 비극적 인 결과로 자녀를 제어 할 수 없게됩니다.

가장 좋아하는 공항

손에 땀을 쥐고 조종사들이 가장 선호하지 않는 공항은 캘리포니아 주 오렌지 카운티의 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항과 존 웨인 공항입니다. 두 공항 모두 소음 제한이있어 내륙 비행에 나설 수 있습니다. 그들은 또한 빠른 이륙을 요구하는 짧은 활주로를 가지고 있습니다.

번개가 치는 비행기

노스 캐롤라이나 주 샬롯에 소재한 지역 제트 조종사는 대부분의 조종사가 낙뢰를 경험했지만 항공기가 그것을 가져갈 수 있도록 여행자에게 확신시켜주고 있습니다. "큰 붐을 듣고 커다란 플래시가 보입니다. 하늘에서 떨어지지 않을 것"이라고 그는 말했다.

긴장 플라이어를위한 최고의 좌석

기류가 앞뒤로 흐르기 때문에 난기류와 운동을위한 비행기의 최악의 위치는 뒤쪽의 좌석입니다. 날개 위의 중간에 앉아 있으면 공기가 가장 부드럽고 신경질적인 전단지를 위로 할 수 있습니다. "비행기는 시소와 같아요. 가운데에 계시다면, 움직이지 마세요. 조종사 겸 조종사 팻 패트릭 스미스 (Patrick Smith)가 말합니다.

난기류보다 더 나쁜 것은 무엇입니까?

승객은 비행기에 난기류가있을 때 걱정하는 경향이 있습니다. 그러나 조종사는 더 많은 것에 대해 그들이 걱정하는 것을 가지고있다 : Updrafts. 은퇴 한 조종사이자 공기 안전 전문가 인 존 낸스 (John Nance)는 비행기가 거대한 상승 기류 (밤에는 레이더에서 볼 수없는)로 날아갈 때 시간당 500 마일의 거대한 스피드 충돌을 치는 것과 같다. 파일럿 스미스는 많은 사람들이 난기류를 두려워한다는 것을 당황스럽게 생각한다고 덧붙입니다. 난기류가 충돌을 일으키는 것은 거의 불가능합니다.

단어 비행에 대해 절대 듣지 않을 것입니다.

그 말은 "방금 실패한 엔진 중 하나"입니다. 대신 조종사들은 승객들이 "우리 엔진 중 하나가 부적절하게 나타나고있다"는 말을 듣거나 아무것도 말하지 않을 것이라고 말합니다. 최신 제트기는

정말로 안전 벨트를 착용해야 할 때

대부분의 여행객은 안전띠가 꺼져 있어도 안전 벨트를 착용하라고 말하면 조종사의 말을 경청합니다. 승무원은 승객들에게 승객들을 계속 상기 시키지만, 조종사가 인터콤에 와서 승무원에게 앉도록 요청하면, 그것은 당신이 경청해야 함을 의미합니다.

뭔가를 볼 수 있다면, 뭔가 말하십시오.

비행기 착륙에는 기술이 필요합니다. 일부 여행객은 착륙시 조종사를 비밀리에보고 싶어합니다. 조종사가 완벽한 착륙을했을 때, 주요 항공사의 조종사 인 Joe D' Eon에 따르면 조종사가 완벽한 착륙을했을 때, 조종사가 그것을 지적했을 때 조종사가 실제로 감사한다고합니다.

튼튼한 신발 착용

주요 항공사의 선장은 승객에게 날 때 튼튼한 신발 한 켤레 착용을 권고합니다. 하나님은 비상 사태를 금 하셨으며, 불이 났거나 진흙에 서서 플립 플롭을 끼고있는 비행기를 대피시키고 싶지는 않았습니다.

Benet Wilson 편집자