차례:
스릴 머신의 새로운 품격, 기분 전환, 아드레날린 펌핑, airtime으로 채워진 부드러운 실크 엘 토로는 지구상에서 최고의 나무 컵 받침 중 하나입니다. 단, 나무 코스터로 특성화하는 것은 완전히 정확하지 않을 수 있습니다. 엘 토로 (El Toro)가 무엇이든 (그것이 아닌), 그것은 타고난 업적이며 타고 기쁜 러시라는 것을 부인할 수 없습니다. 코스터 팬은이 황소를 뿔과 "비열한"소리로 듣고 싶어합니다.
- 스릴 스케일 (0 = 윔피!, 10 = 굉장한!) : 7.5
- 코스터에는 반전이 없지만 급상승하는 높이, 와일드 스피드 및 극단적 인 G- 포스가 한 번의 스릴있는 경험을 선사합니다.
- 코스터 유형 : 아웃 - 앤 - 백 레이아웃의 하이브리드 "플러그 앤 플레이"목재
- 최고 속도 : 70mph
- 엘 토로 (El Toro)는 톱 10 가장 빠른 나무로되는 롤러 컵 받침.
- 타는 높이 제한 : 48 인치
- 리프트 언덕 높이 : 188 피트
- 첫번째 낙하 : 176 피트
- 첫 번째 강하 각 : 76도
- 승차 시간 : 1 분 42 초
- 위치 : 뉴저지의 식스 플래그 스 그레이트 어드벤처
El Toro의 거대한 선로의 시야가 단서로 충분하지 않다면, 적재 정거장의 승차 조작원의 행동으로 인해 승차감이 계속되는 광기에 대해 우리에게 알려줄 것입니다. 그들은 우리의 호흡기와 순환기 기능을 차단할 수있는 범위 내에서 우리와 동료 라이더를 "스테이플 링"(멋진 용어 코스터 괴물은 안전 제한 장치의 과도한 조임 기술로 설명합니다). 여분의 예방 조치는 우리가 사디즘적인 라이딩 작전보다 더 많이 타는 배의 센서 때문일 수도 있습니다.
그러나 열차가 역을 출발하고, 구부러져 둥글게되었고, 리프트 메커니즘에 걸려서 놀랍도록 빠른 클립에서 188 피트 리프트 언덕을 순항하면서, 우리는 우리의 수고한 호흡에 초조해 할 시간이 없었습니다.
황소 - 외침
컵 받침 (특히 나무로 된 것)의 대다수와 달리 El Toro는 전통적인 리프트 체인이 아닌 엘리베이터 케이블 리프트를 사용합니다. 전체 열차가 리프트 언덕에 도착하면 케이블은 리프트 체인의 주저하거나 삐걱 거리는 소리없이 약 14mph까지 회전합니다. 얼마나 빨리 그리고 조용하게 케이블이 기차를 타고 가파른 꼭대기까지 배달하는지는 거의 기분이 상쾌합니다. 그러나 계속되는 비명 소리는 즉각 침묵을 깨뜨린다.
176 피트 지점에서 El Toro의 첫 번째 드롭은 미국의 목재 코스터 (그리고 그 문제에 대한 세계) 중 가장 길다. 최고 속도 70mph로 어디서나 가장 빠른 나무 컵 받침 중 하나입니다. 2006 년 데뷔 당시 76 도의 경사각은 모든 나무 코스터에서 가장 가파른 각도였습니다. 따라서 비명 소리.
첫 번째 낙하 직후에는 112 피트, 100 피트, 84 피트의 세 개의 언덕이 있습니다. 이것은 야성적이고, 연장 된, 방송 시간을 만듭니다 (코스터 팬들이 간절히 원하는 위의 나비 감각). 우리의 무릎 바가 단단히 조여 졌을 때조차도 우리의 탑승권은 영광이었습니다.
조립식 Fabulousness
기차가 돌아 서서 바람을 피우며 더 많은 토끼 언덕을 탐험합니다. 다섯 번째 방울은 놀라 울 정도로 유력한 것이지만 초기 방울의보다 부드러운 플로터 공기가 아닌 배출 공기의 경련을 전달합니다. El Toro는 냉정하게, 그러나 어떻게 든 부드럽게, 역에 돌아 오기 전에 일련의 극단적으로 뱅킹되었던 비틀기 요소로 그 승객을 던져 넣는다.
우리는 통계를 알고있었습니다. 우리는 심지어 타는 것의 유일한 조립식의 목재 선로에 대해 알고 있었다. 우리는 높이와 속도에 대비하고 약간의 괜찮은 방송 시간을 예상했습니다. 그러나 우리는 El Toro의 부드러운 매끄러움을 기대하지 않았습니다.
우리가 탔던 어떤 나무 코스터와도 달랐다. 코니 아일랜드의 고전적인 사이클론에 의해 전형화 된 구불 구불 한 거친 느낌의 우디 감각보다는 엘 토로 (El Toro)는 그레이트 어드벤처 (Great Adventure)의 훌륭한 니트로 (Nitro) 또는 강철 코스터 엔지니어링의 다른 뛰어난 예와 같이 견고합니다. 우리가 권장할만한 것은 아니지만, 외과의 사는 엘 토로 (El Toro)를 타는 동안 포경 수술을 안전하게 수행 할 수 있습니다.
코스터 스타덤을위한 트랙에서
왜 타는 것이 그렇게 부드럽습니까? 스위스 Intamin (스웨덴의 Liseberg의 Balder와 독일의 Heide-Park Soltau의 196cm Colossos)의 다른 스릴 머신 두 대와 마찬가지로, 제조업체의 레이저는 승용차의 트랙을 공장에서 엄격한 기준으로 자릅니다. 기존의 코스터처럼 나무 조각을 함께 못 박는 대신 트랙 섹션을 만들기 위해 보세하고 적 층했습니다. 현장에서 나무 재를 절단하고 조립하는 대신 건축가는 트랙 부분을 퍼즐 조각처럼 서로 맞 춥니 다.
엄밀히 말하면, 승용차는 나무로 만들어졌지만 나무 코스터로 간주하는 것이 적절한 지 여부는 불분명합니다.
롤러 코스터의 경계가 희미 해졌습니다. 이전에는 스릴 머신이 전통적인 목재 코스터 또는 강철 코스터로 깔끔하게 식별 될 수있었습니다. 스틸 컵 받침은 일반적으로 트랙에 관형 강철을 사용하며, 나무 컵 받침은 궤적 위에 얇은 금속 스트립이있는 나무 쌓기를 사용합니다. (흥미롭게도, 대부분의 경우 강철 컵 받침에는 강철 구조가 있으며 목재 받침대에는 목재 구조가 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어 코니 아일랜드의 유명한 사이클론은 강철 구조로되어 있고 시더 포인트 경주 제미니 강철 코스터는 목조 구조 .)
승용차 제조사 인 록키 마운틴 건설 (Rocky Mountain Construction)은 오락기 산업에 목재 - 강철 하이브리드 컵 받침을 도입 한 것으로 혼란에 빠지게되었습니다. 그들은 I 형과 같은 모양의 강철 궤도와 나무 구조를 결합시킵니다. 엘 토로 (El Toro)와 같이 흔하지 않은 플러그 앤 플레이 나무 컵 받침은 기존의 나무 받침에 더 가깝지만 나무를 디자인하고 제작하는 데 사용되는 독특한 방법으로 나무 형 받침대와 구별됩니다.
특이한 삐걱 거리는 소리를 내뿜어, El Toro는 상당한 강점과 wigged-out 방송 시간에 집중할 수 있습니다. 멋진 타는 것은 코스터, 나무 또는 강철과 함께 저기에 올라갑니다. 그리고 그것은 황소가 아닙니다.
우리는 최고의 롤러 코스터 목록에 El Toro를 포함 시켰습니다. 우리는 또한 11 개의 무서운 컵 받침의 개요에 그것을 포함시킵니다.
