차례:
상업 항공 업계는 이동 통신사들로 뒤덮여 있습니다. 일부는 항공사 규제 완화의 희생자 였고 다른 이들은 경제적으로 생존 할 수 없거나 경쟁 할 수 없어 사업을 포기했습니다. 그러나 항공 열광 자들의 군대와 역사가들은이 항공사들을 살아있게합니다. 아래는 나의 Pinterest 이사회에 불참 한 6 개의 항공사, "더 이상 비행하지 않는 항공사"입니다.
-
트랜스 월드 항공
이 항공사는 1925 년 Transcontinental & Western Air라는 이름으로 설립되었습니다. 그것은 세인트 루이스와 캔자스 시티를 경유하여 뉴욕에서 로스 앤젤레스까지의 경로를 운영했습니다. 억만 장자 억만 장자 하워드 휴즈 (Howard Hughes)는 1939 년에 운송업자를 인수하여 TWA로 이름을 바꿔 세계적인 항공사로 만들었습니다. 1978 년 항공사 규제 완화 이후, 항공사는 사기업으로 돌아 서서 값진 런던 히드로 슬롯을 매각하고 아메리칸 항공이 인수하기 전에 두 차례 파산했습니다.
-
브래 니프 인터내셔널
브래 니프 인터내셔널 (Braniff International)은 1928 년에 미국 중서부 및 남서부, 멕시코, 중미 및 남미를 잇는 루트에서 형성되었습니다. 1952 년 Mid-Continent Airlines와 합병하여 중서부 지역의 발자국을 넓혔는데 Pan Am-Grace Airways (Panagra)를 Pan Am 및 WR Grace의 주주들로부터 1967 년에 구매 한 후 남미 지역으로 확장되었습니다. 아시아 및 유럽. 항공사는 1982 년 5 월 갑작스럽게 운영을 중단하여 규제 완화 산업에 적응할 수 없었습니다.
-
PSA
샌디에고에 본사를 둔 Pacific Southwest Airlines (PSA)는 1949 년 5 월 6 일부터 시작하여 더글라스 DC-3을 사용하여 샌디에고와 버 뱅크에서 오클랜드까지 매주 운항합니다. 미국 항공사가 민간 항공위원회 (Civil Aviation Board)의 규정에 따라 운영 중이기 때문에 항공사는 캘리포니아 내에서만 운항 할 수있었습니다. 함대의 기둥에있는 상징적 인 미소는 1960 년대에 나왔습니다. 규제 완화 이후, 항공사는 1980 년 9 월에 파업으로 파문을 일으켰고 PATCO 항공 교통 관제사는 1981 년 8 월 파업을 시작했습니다. 1987 년에 USAir는 PSA를 구입했습니다.
-
동부 항공
"Big Four"항공사 중 하나 인 Eastern Air Lines (United, Delta, American과 함께)는 1930 년 공식적으로 비행을 시작했습니다. 보잉 727 및 Airbus A300을 타기 시작한 최초의 항공사였습니다. 규제 완화 이후, 항공사는 불행한 노동 조합, 격렬한 경쟁 및 과도한 부채로 인해 혼란에 빠졌습니다. 항공사는 1986 년 3 월 텍사스 에어 (Texas Air)로 접어 들었고 1991 년 1 월에 폐쇄되었습니다.
-
팬암
Pan American World Airways (팬암)는 1927 년 우편 및 승객 운송 회사로 설립되었습니다. 그것은 키 웨스트, 플로리다, 하바나간에 항공편을 운항했습니다. 그것은 결국 미국의 비공식 국제 깃발 운반 대로 바뀌었다. 항공사는 1958 년 10 월에 보잉 707을 처음 비행 한 제트기를 출시했습니다. 또한 보잉 747 점보 제트의 출시 고객이었습니다. 그러나 국제선만을 운항 한 항공사는 규제 완화 산업의 피해자이기도했다. 1980 년에 National Airlines을 인수하여 국내 사업을 시작했으나 나쁘게 처리되었으며 부채가 쌓여있었습니다. 1981 년 MetLife에 Pan Am 건물을, 1985 년 4 월에는 United Airlines에 태평양 노선 네트워크를 매각했습니다. 종료는 1991 년 12 월에있었습니다.
-
PeoplExpress
1981 년에 창설 된 Newark에 본사를 둔이 항공사는 규제 완화 이후 처음으로 탄생 한 항공사 중 하나입니다. 그것은 보잉 737기를 동해안에서 위아래로 비행하기 시작했습니다. 1983 년 Boeing 747을 구입하고 1983 년 Newark에서 London Gatwick Airport로 비행하면서 국제선 취항. PeoplExpress는 탑승 한 승객에게 간단한 요금과 1 등급의 서비스를 제공하고 3 달러를 부과하는 등의 일을했습니다. 수하물 요금을 확인하고 음식과 음료비를 청구합니다. 그것은 1985 년부터 프론티어 에어 라인, 브릿 항공 및 프로 빈스 타운 - 보스턴 에어 라인을 인수하기 시작했습니다. 그러나 국경을 통합하는 중대한 빚 및 말썽 덕분에, 운반 대는 1987 년 2 월에있는 택사스 공기에 판매되었다.
