Manhattan 's Bridges 가이드 : 브루클린 다리

뉴욕의 상징적 인 다리 중 하나 인 브루클린 다리 (Brooklyn Bridge)는 1883 년 이래로 관객의 시선을 사로 잡았습니다. 뉴욕시에서 가장 건축 학적으로 우아한 다리로 여겨졌습니다.

브루클린의 Downtown / DUMBO 지역과 Downtown Manhattan을 연결하는이 다리 위의 이스트 리버를 건너는 것은 뉴욕시에 발을 들여 놓는 사람에게 통과 의례입니다. 다리를 두드리는 것은 트윈 아치형 포털이있는 화강암 네오 고딕 양식의 탑으로 다리의 순수한 아름다움을 감상하는 가장 좋은 방법입니다. 교묘하고 웹 같은 케이블; 그리고 활기찬 전망. 브루클린 다리에 대해 알아야 할 모든 것 :

브루클린 다리 역사

1883 년 5 월 24 일에 개장 한 네오 고딕 브루클린 다리는 세계에서 가장 긴 것으로 측정되는 두 개의지지 타워 사이에서 1,596 피트의 주 경간이있는 세계 최초의 강철 현수교로 데뷔했습니다. 19 세기 엔지니어링의 거대한 위업이었던이 다리는 처음에는 맨해튼과 브루클린을 연결했으며 두 도시가 분리되어있었습니다 (브루클린은 1898 년까지 뉴욕시의 일부가되지 않았습니다).

교량의 14 년 건설은 여러 가지 사고를 통해 목숨을 잃은 24 명 이상의 다리 노동자들과 함께 희생이 없었습니다. 다리 건설을 시작하기 전에 다리를 설계 한 독일 출신의 엔지니어 존 A.로 블링 (John A. Roebling)은 부지를 측량하는 도중 페리 사고로 파상풍에 시달렸습니다 (다리는 말뚝에 고정 된 페리 보트에 의해 부서졌습니다) .그의 아들 인 32 세의 워싱턴로 블링 (Lawebling)이 프로젝트의 수석 기술자로 취임했다. 프로젝트 시작 3 년 만에 워싱턴로 블링 그 자신이 감압병 (aka "bends")을 겪었고, 교량 탑을 건설하기 위해 강바닥 굴착을 도왔습니다.

그의 아내 인 에밀리 (Emily)는 자신의 고뇌에 시달리고 부분적으로 마비 된 삶을 살기 위해 브루클린 하이츠의 아파트 창문에서 망원경으로 프로젝트가 진행되는 것을 지켜 보면서 다리 건설의 마지막 11 년을 특별하게 감독했다. .

다리가 1883 년에 일반인에게 개방되었을 때, Chester A. Arthur 대통령과 Grover Cleveland 뉴욕 주지사가 주최 한 헌신 식에서 Emily Warren Roebling은 다리를 가로 질러 처음으로 탑승했습니다. 유료 페니를 쓴 모든 보행자는 따라 오기를 원했고 (처음 24 시간 동안 다리를 건너 25 만 명이 걸었다) 말과 라이더는 5 센트, 말과 마차는 10 센트였습니다. (보행자 수는 1891 년까지 폐지되었고, 1911 년 도로 통행료와 함께 교량 횡단은 그 이후로 계속 무료였습니다.)

불행하게도 브리튼 다리가 개장 한 지 불과 6 일 만에 또 다른 비극이 일어났다. 다리가 강으로 무너지고 있다는 소문이 난무하면서 12 명의 사람들이 훔쳐 죽었다. 이듬해, 서커스 명성의 P. T. Barnum은 다리에 걸쳐 21 마리의 코끼리를 인도하여 안정에 대한 대중의 두려움을 진정시키기 위해 시도했습니다.

번호로 브루클린 다리

브루클린 다리의 건설에는 14 년이 걸렸으며 600 명 정도의 직원이 완공되었습니다. 이 프로젝트는 약 1 천 5 백만 달러에 완료되었습니다. 이스트 리버 (East River)에 걸친 다리의 주 스팬은 1,596 피트입니다. 접근법을 포함하여 전체 길이는 6,016 피트 (단지 1.1 마일)입니다. 85 피트 너비를 측정합니다. 그것의 탑의 고도는 276 피트를 도달한다; 다리 아래의 클리어런스는 135 피트입니다. 4 개의 거대한 메인 서스펜션 케이블에는 각각 5,434 개의 개별 스틸 와이어가 들어 있습니다.

맨하탄에서 브루클린 다리를 건너는 방법

교량을 횡단하는 것은 뉴욕시에 발을 들여 놓는 사람에게 필수적인 통과 의례입니다. 맨하탄에서 브루클린 다리를 건너는 것에 대해 알아야 할 모든 것을 읽어보십시오.

브루클린 다리를 건너 걷기위한 팁

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