브루클린 다리를 걸 으면서 걷기

브루클린 다리 건너

뉴욕시 교통국에 따르면 매일 120,000 대의 차량, 4,000 명의 보행자, 3,100 명의 자전거 타는 사람이 다리를 건너고 있습니다.

다리는 6 차선의 자동차 통행량을 수용하며 브루클린 다리를 건너는 차량에는 통행료가 부과되지 않습니다. 넓고 중앙의 보행자 및 자전거 경로가 공유되며 아래에서 지나치게 붐비는 교통량보다 높습니다. 잠재적으로 위험한 충돌을 피하기 위해, 페인트 라인으로 만 분리 된 워커와 자전거 타는 사람을 위해 지정한 차선을 부지런히 관찰하십시오.

다리의 전체 길이는 단지 1 마일 이상입니다.도보로 활발한 페이스로 이동하는 동안 약 30 분이 걸리며, 사진을 찍고 사진을 찍고 (꼭해야하는)보기를 즐기려면 최대 1 시간이 필요합니다.

브루클린에서 브루클린 다리에 접근하기

브루클린 다리에는 브루클린 다리 입구가 2 개 있으며 보행자 통로로 쉽게 이동할 수있는 많은 지하철이 보로에서 인근으로 운행됩니다.

브루클린 다리 보행자 전용 도로는 Tillary Street과 Boerum Place 교차로에서 시작하여 브루클린 다리를 건너면 자동차에서 오는 입구입니다. 산책로로 진입하는 두 번째 방법은 브루클린의 프론트 스트리트 (Front Street)에서 두 블록 떨어진 워싱톤 스트리트 (Washington Street)의 지하도를 통해 접근하는 것입니다. 이 지하도는 계단을 올라가 직접 보도로 이어지는 경사로로 이어집니다.

대중 교통의 측면에서 볼 때 지하철을 타실 때 지하철역에서 보행자 전용 통로를 이용하려면 3 분의 1에서 2/3 거리까지 걸어 가야합니다.

• A 또는 C 지하철을 타고 High Street-Brooklyn Bridge 정류장에서 가장 가까운 다리를 이용할 수 있습니다. 역에서 Pearl Street에서 우회전 한 후 Prospect Street에서 좌회전하여 Washington Street의 지하도 입구로옵니다.
• 좀 더 매력적인 모험을 즐기려면 Clark Street 역에서 2, 3 지하철을 빠져 나와 역사적인 Henry Street으로 좌회전하여 다리쪽으로 내리막 길을 향하십시오. 크랜베리 스트리트 (Cranberry Street)의 공동 주택과 캐드 먼 플라자 웨스트 (Cadman Plaza West) 교차로를 따라 가신 다음 공원을지나 Washington Street (Cadman Plaza East)까지 가시면 지하도가 왼쪽에 있습니다.

• 보로 홀 (Borough Hall)에서 2, 3, 4, 5, N 또는 R 지하철에서 길고 더 직선적 인 또 다른 길을 택할 수도 있습니다. 여기에서 Boerum Place를 따라 도보로 약 12 ​​분 가량 소요되며, Tillary Street의 Brooklyn Bridge 보행자 길에 오기 전에 Brooklyn Marriott를지나갑니다.

브루클린으로 되돌아 가려면 항상 걸어서 돌아갈 수 있지만 시청에서 J, Z, 4 또는 5, 또는 챔버스 스트리트에서 2 및 3을 가져갈 수도 있습니다. 가장 멋지고 빠른 길로 돌아 오는 길은 Brooklyn Bridge Park의 Fulton Ferry Landing Stop에서 온 NYC Ferry입니다.

맨하탄에서 브루클린 다리에 접근하기

맨해튼 쪽에서는 브루클린 다리 보행자 전용 통로에 쉽게 접근 할 수 있지만, 다른 방향에서 오는 것처럼 아슬 아슬한 전망은 아닙니다.

맨해튼에서, 입구는 센터 스트리트를 따라 시청 공원의 북동쪽 코너 건너편에서 시작됩니다. 가장 가까운 지하철 정류장은 Brooklyn Bridge-City Hall 역에서 4, 5, 6 열차를 경유합니다. Chambers Street 역에서 J 또는 Z 기차. 또는 시청에서 R 기차. 그러나 맨해튼의 서쪽에서 여행 할 때 약간의 블록을 걷는 것에 신경 쓰지 않는다면 1, 2 또는 3 열차를 타고 챔버스 스트리트 (Chambers Street)로, 동쪽으로 도보로, Park Row를 건너서 다리.

일단 브루클린에 도착하면 두 개의 출구가 있습니다. 하나는 다운타운으로, 다른 하나는 다운타운 브루클린으로 이어집니다. 맨해튼으로 돌아 오려면 Prospect Street에서 Washington Street으로 이어지는 DUMBO의 첫 번째 출구에서 계단을 통해 내려오다가 York Street 또는 인근 High Street에있는 인근 F train을 타십시오. 다리를 따라 가다 보면 내려가는 경사로가 자전거 타는 사람을위한 더 좋은 옵션으로 시내 브루클린의 Tillary Street과 Boerum Place로 나간다. 출구에서 가장 가까운 지하철 노선은 Jay Street-Metrotech의 A, C, F입니다. Borough Hall에서 4 번과 5 번; 또는 Court Street의 R.

브루클린 다리의 초기 역사

다리는 1883 년 체스터 A. 아서 (Chester A. Arthur) 대통령과 그로버 클리블랜드 (Grover Cleveland) 뉴욕 주지사가 주재 한 기념식에서 처음 공개되었습니다. 통행료 1 페니를 쓴 모든 보행자는 처음 24 시간 만에 다리를 건너 25 만 명이 걸렸습니다. 말들이 5 센트, 말과 마차가 10 센트였습니다.

불행하게도 다리가 강으로 붕괴되었다는 허황된 소문에 휩싸인 12 명의 사람들이 우연히 죽어서 다리를 질질 끌었다. 이듬해, 서커스 명성의 P. T. Barnum은 다리에 걸쳐 21 마리의 코끼리를 인도하여 안정에 대한 대중의 두려움을 진정시키기 위해 시도했습니다.

보행자 통행료는 1991 년 도로 통행료와 함께 1891 년에 폐지되었고, 다리 건너는 것은 그 후로까지 자유 로워졌습니다. 비록 교량을 통해 지하철과 전차 서비스가 있었지만, 상승 된 열차는 1944 년에 운영을 중단했으며 전차는 1950 년에 뒤따를 것입니다.