대부분의 미국 내 상용 고객 우대 프로그램을 통해 보너스 항공권을받을 때 얻을 수있는 혜택을 볼 수 있습니다. 뉴욕에서 로마까지 왕복 10 만 마일을 지불하는 비지니스 클래스 항공권을 예약하실 경우, 그 금액을 명목 세금 및 수수료와 함께 지불하셔야합니다. 그러나 다른 나라에 기반을 둔 프로그램이나 항공사의 경우 공동 지불금이 상당하므로 보너스 항공권에 수백 달러의 수수료가 부과 될 수 있습니다. 항공사는 종종 이러한 요금을 "연료 할증료"라고 부릅니다. 연료 비용과는 관계가 없습니다.
초기에는 기본 요금을 인상하지 않고도 항공사가 연료비 변동에 따라 가격을 조정할 수 있도록 유류 할증료가 부과되었습니다. 이제 이러한 추가 요금은 기본 항공권 금액을 초과하는 요금을 부과하는 데 사용되며 연료 가격과 거의 관계가 없습니다. 예를 들어, 항공사는 시카고와 런던 간 왕복 요금으로 300 달러를 부과 할 수 있지만 티켓 가격은 800 달러 이상이 될 수 있습니다. 이 시나리오에서 항공사는 다른 잡화 세금 및 수수료와 함께 최소 400 달러의 유류 할증료를 부과합니다.
일반적으로 유료 항공권을 예약 할 때이 요금을 통지하지 않지만 보너스 좌석을 확보 할 때가되면 깜짝 놀랄 수 있습니다.
British Airways 및 Singapore Airlines와 같은 일부 국제 항공사는 지역 항공편을 포함한 대부분의 보너스에 유류 할증료를 부과합니다. 대부분의 경우, 미국에서 시작하여 종료하는 항공편 (예 : British Airways Avios를 사용하여 미국행을 이용하거나 싱가포르 항공을 United로 이용하는 경우)을 지불하는 것을 피할 수 있지만 항공편으로 인해 한 국가에서 다른 국가로 이동하는 경우 매우 높은 할증료가 부과 될 수 있습니다.
많은 경우, 유류 할증료로 인해 비즈니스 또는 퍼스트 클래스로 교환하지 않는 한 보너스 사용이 비논리적입니다. 예를 들어 위의 $ 300 코치 요금으로 마일리지는 기본 요금 만 상쇄하지만 유류 할증료는 400 달러, 세금은 100 달러가 아닙니다. 국제 운송 업체를 이용하기 위해 미국 내 마일을 사용할 경우 유류 할증료를 지불해야 할 수도 있습니다. 예를 들어, American AAdvantage 프로그램을 사용하여 British Airways 항공편을 예약 할 수는 있지만, BA 프로그램과 동일한 유류 할증료를 지불해야합니다. 따라서 AA 항공기로 비행하는 경우보다 훨씬 더 비싸게 비행 할 수 있습니다.
에 상관없이 유류 할증료를 내야하는지 여부와 상관없이 항상 세금 납부 의무가 있습니다. 미국 내 국내 항공편의 경우 세금은 대개 TSA 심사 비용을 충당하는 세그먼트 당 $ 2.50 9 월 11 일 보안 수수료로 제한됩니다 (예, 해당 요금을 지불하고 있음). 그러나 국제 구간을 여행 일정에 추가 할 때 세금이 실제로 쌓이기 시작합니다. 일부 국가에서는 상당한 출발 세금을 부과합니다. 해외 출발시 영국 공항을 출발하는 경우와 같이 때로는 수백 달러가 발생할 수 있습니다.
모든 국가는 일종의 세금을 부과합니다. 세금은 일방적으로 지불해야합니다. 대부분의 경우, 금액은 항공권 가격에 포함되거나 마일리지 보너스와 함께 표시되지만, 일부 국가에서는 항공편을 체크인하기 전에 현금으로 세금을 납부해야하므로 일부 국가에서는 돈을 내더라도 보너스에 세금이 부과되는 것을 보지 않는다면, 소액 지불을 할 수 있습니다. 유류 할증료는 사전에 항상 부과됩니다. 예약시 표시되지 않는 경우, 분명히 있어야합니다.
