차례:
여행자의 관점에서, 상용 고객 프로그램의 영광스러운 시대가 지났습니다. 귀하가 날아간 거리에 따라 마일을 적립하는 동안, 귀하가 지불 한 3 또는 4 개의 항공권에 대해 무료 왕복 티켓 1 개를 적립 할 수 있음을 의미합니다. 보너스 사용은 훨씬 저렴했습니다. 델타 항공의 동남 아시아 편도 이코노미 클래스 항공권은 오늘 4 만 마일을 소비하지만 1 년 전에 32,500 마일을 요했습니다. 목록은 계속됩니다.
여행자들을 위해 얻은 것만 큼 나쁜 것처럼, 우리는 종종 방정식의 다른면을 더 좋게 또는 더 나쁘게 생각하지 않습니다. 내가 그렇게 할 수있게 독서를 계속하십시오.
악마의 옹호자 게임하기
표면적으로 항공사가 상용 고객 우대 프로그램에 관해서는 짧은 기간을 보일 수도 있습니다.
예를 들어 유나이티드 항공은 MileagePlus Explorer Visa 계좌를 개설하고 마일을 수령하기 위해 3,000 달러를 쓸 때 특정 사용자가 70,000 마일의 마일리지를받을 수 있도록 타겟 프로모션을 제공하고 있습니다. 모든 것을 말하고 끝내면이 고객 중 한 명이 73,000 마일을 사용할 수 있습니다.
"Saver"수준의 보너스를 이용할 수 있다면 Skytrax 별 5 개 항공사 인 All Nippon Airways를 포함한 United의 비즈니스 클래스에서 일방 통행 항공편을 이용할 수 있습니다. 이 티켓의 현금 가치는 4,000 달러 전후이지만 카드에 지출 한 3,000 달러는 다른 재화와 서비스를 위해 사용되었으므로 항공사에 직접 지불하지 않았습니다.
물론, 대부분의 사람들은 이런 식으로 돈을 벌지는 못하지만 실제 비행에서 돈을 얻습니다. 이 방법은 수익성이 낮은 수익 창출 시대에 오늘날에는 수익성이 떨어지는 반면 항공사는 승객 충성도를 제공하는 것으로 보입니다. 승객 충성도는 요즘 산업 통합 덕분에 요즘에는 필수품이 아닙니다.
항공의 충격적인 무기
놀랍게도, 항공사가 상용 고객 우대 프로그램으로 돈을 버는 방정식의 부분은 비행편이나 전단지 충성도가 아니라 상용 고객 마일을 직접 판매하는 것과 관련이 있습니다. 여행사 및 상용 고객 프로그램을 관리하고 파트너가되는 민간 회사에 이르기까지 다양합니다.
위의 신용 카드 예에서 (그리고 신용 카드 파트너는 항공사가 상용 고객 프로그램에서 많은 돈을 벌 수있는 주된 이유 중 하나입니다.) 유나이티드가 마일 당 1.4 센트를 실제로내는 체이스에게 요금을 부과한다고 가정 해 봅시다. 이는 유나이티드가 실제로이 거래에서 1,022 달러를 벌어 들인 것을 의미 할 것입니다. 또는.
그것은 항공사의 비밀 무기입니다. 많은 상용 고객 우대자가 원하는 보너스를 얻지 못하거나 단순히 운 좋게 보너스를받을 수 없기 때문에 마일을 거의 사용하지 않거나 결코 사용할 수 없습니다. 이를 앞서 언급 한 고객 충성도와 매출 기반 마일리지 누적으로 인한 더 큰 잔여 이익과 결합하면 상용 고객 프로그램이 얼마나 많은 어려움을 겪었는지에 대해 화를 낼 수 있습니다.
Frequent Flyer 게임에서 우승하는 이상한 방법
물론, 항공사가 상용 고객 우대 프로그램에서 큰 우위를 차지하고 있다고해서 그렇게 할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. TripSavvy는 금년 초에 "제조 지출"을 사용하여 신용 카드 관련 수입을 극대화하는 방법에 관한 기사를 발표했는데, 이는 수입 및 기괴함 측면에서 취할 수있는 조치의 시작일뿐입니다.
예를 들어, 일부 여행객은 바쁜 날에 바쁜 노선을 운항 한 후 자발적으로 이후 항공편을 취하여 좌석 확보를 위해 몸값의 일부로 상용 고객 마일을 포함시킵니다. 다른 한편으로는 다른 한편으로는, 주요 프로그램 항공사의 항공사 파트너에게 항공권을 구입하는 것과 같은 항공편 정책에서 허점을 찾아야합니다.이 항공편의 수익 획득 메커니즘은 일반적으로 포기됩니다.
그러나 고객은 빈번한 전단지 게임을 즐긴다. 단지 기억해야한다. "자유로운"자리에 앉아서 죄책감을 느낄 필요가 없다. 항공사는 당신의 엉덩이에 돈을 버는 것이다. 그리고 무엇을 하든지, 당신의 마일을 보내십시오. 고금리 예금 계좌의 현금과는 달리, 상용 고객 잔액은 시간이 지남에 따라 가치가 증가하지 않지만, 종종 평가 절하로 인해 감소합니다.
